Nakon godina u vanjskoj trgovini, jedno od tehničkih pitanja koje najčešće čujem od klijenata je: "Zašto stup od 6-metara obično uzima lampu od 80 W, dok stub od 12 metara treba oko 200 W? Postoji li formula iza toga?" Mnogi kupci pretpostavljaju da bi snaga jednostavno trebala biti linearno skalirana s visinom. U stvarnosti, to je više nijansi. Oslanjajući se na standardne principe proračuna putne rasvjete i praktično iskustvo u projektu, ovaj članak objašnjava teorijsku osnovu za ova uobičajena uparivanja.
Kako se osvjetljenje smanjuje kako se visina montaže povećava
Osnovni fizički princip je inverzni{0}}kvadrat odnos između osvjetljenja i udaljenosti. Osvetljenost E je otprilike jednaka intenzitetu svjetlosti I podijeljenom s kvadratom udaljenosti d. Kada se visina stuba udvostruči sa 6 m na 12 m, a ako intenzitet svjetiljke ostane isti, osvijetljenost na površini puta teoretski pada na jednu-četvrtinu svoje prvobitne vrijednosti. Ulična svjetla nisu čisti tačkasti izvori, a na stvarni rezultat također utiču fotometrijska distribucija, ugao nagiba i faktor iskorištenja. Ipak, osnovni trend je jasan: veća montaža zahtijeva značajno povećanje svjetlosnog toka-a samim tim i snage-kako bi se održala uporediva prosječna -osvijetljenost površine puta.
U praksi se takođe mora uzeti u obzir razmak polova. Industrijska praksa obično postavlja razmak od 2,5 do 3,5 puta visine montaže. Stub od 6 m je obično udaljen 18–25 m; stub od 12 m može biti razmaknut 30-40 m ili više. Osvijetljena površina se značajno širi, pa se svjetlosni tok po jedinici površine smanjuje i postaje potrebna veća snaga.
Empirijska korespondencija od 80 W za 6 m i 200 W za 12 m
Zašto konkretno 80 W sa 6 m i otprilike 200 W sa 12 m? Ovo nisu krute matematičke potrebe, već dobro-ustanovljeni empirijski rasponi koji balansiraju širinu puta, osvijetljenost cilja i uniformnost.
Uzmimo tipičan lokalni ili sekundarni put kao primjer. Stub od 6 m se često koristi na putevima širine 6-10 m sa ciljanom prosječnom osvijetljenošću od 8-15 lx. LED svjetiljka sa efikasnošću od 160–180 lm/W koja isporučuje oko 13 000–14 000 lm pri 80 W, nakon primjene tipičnih faktora iskorištenja (0,4–0,6) i faktora održavanja, može ispuniti zahtjev uz istovremeno održavanje prihvatljive uniformnosti.
Stub od 12 m je češći na magistralnim putevima ili širim kolovozima (12-20 m), gdje je osvijetljenost cilja veća (15-30 lx). I pokrivena površina i razmak između polova se značajno povećavaju. Niža snaga bi ostavila površinu pod-osvijetljenom i stvorila tamne zone. Svetiljka od 200 W slične efikasnosti proizvodi otprilike 32 000–36 000 lm; uz odgovarajuću optiku, ovo može vratiti prosječnu osvjetljenost i uniformnost na potrebne nivoe. Kada se visina udvostruči, a i površina i razmak se prošire, snaga se obično mora povećati za faktor od oko 2,5. Omjer 200 W / 80 W je u potpunosti unutar ovog praktičnog raspona.
Ključni parametri koji moraju biti uključeni u stvarne proračune
Visina i snaga same po sebi nisu dovoljne. Kompletan proračun uključuje nekoliko faktora korekcije:
Faktor iskorištenja U: udio emitirane svjetlosti koji stvarno doseže površinu puta, određen fotometrijskom distribucijom, uglom nagiba i omjerom širine ceste i visine montaže.
Faktor održavanja: obično 0,7–0,8 da se uzme u obzir smanjenje lumena i nakupljanje prljavštine.
Vrsta rasporeda: jednostrani, suprotni ili raspoređeni bilateralni rasporedi mijenjaju potrebnu snagu.
Efektivna širina puta: stvarna osvijetljena širina nakon oduzimanja dužine prevjesa.
Pojednostavljeni pristup je da se krene od ciljane prosječne osvjetljenja Eav, efektivne širine puta W i razmaka polova S, izračuna se potrebni ukupni svjetlosni tok, a zatim podijeli sa efikasnošću svjetiljke da se dobije snaga. Na profesionalnim projektima koristimo softver kao što je DIALux za preciznu simulaciju umjesto da se oslanjamo samo na tablice pravila-od-palac.
Uobičajene zamke u izvoznim projektima
Dvije greške se ponavljaju. Prvi je pretpostavka da "udvostručenje visine zahtijeva samo udvostručenje snage", što ostavlja osvjetljenje kratkom. Drugi se fokusira samo na broj vati, a zanemaruje efikasnost i optiku. Razlika između svjetiljke od 200 W pri 130 lm/W i one od 180 lm/W je značajna u stvarnim performansama. Neki projekti pokušavaju uštedjeti troškove postavljanjem stuba od 12 m sa samo 150 W; rezultirajuća uniformnost ne zadovoljava standarde, a kasnije se popravna rasvjeta pokazuje skupljom.
Kada pripremamo ponude, uvijek tražimo širinu puta, ciljnu klasu osvjetljenja, predviđeni razmak i lokalnu klimu prije nego što preporučimo snagu. Empirijski rasponi daju korisnu početnu tačku, ali konačni odabir ipak treba provjeriti proračunom i simulacijom.
Usklađivanje visine stuba sa snagom svjetiljke u osnovi je ravnoteža između osvjetljenja, uniformnosti, potrošnje energije i cijene. Uparivanja od 80 W sa 6 m i 200 W sa 12 m su praktične, -potvrđene početne tačke, a ne krute formule. Zvučna shema i dalje zahtijeva integraciju geometrije puta, primjenjivih standarda i stvarnih fotometrijskih performansi svjetiljki.
Ako radite na projektu rasvjete{0}}puteva u inostranstvu i niste sigurni kako uskladiti visinu stuba sa snagom, slobodno podijelite širinu puta, ciljano osvjetljenje, predloženi raspon razmaka i lokalne standarde. Možemo pripremiti preliminarni proračun svjetlosnog toka i snage kako bismo smanjili kasnije troškove prilagođavanja zbog neusklađenih odabira.
