Od podizanja svijesti vozača o protoku saobraćaja, tehnologija umreženih vozila i osvetljenje puteva bitno će uticati na kvalitet prevoza i sigurnost vozača i pešaka. G. Jay Sachetti, viši marketinški menadžer za online zajednicu u Eaton Lighting, opisuje status i budućnost automobilske mreže, kao i ulogu cestovnog osvetljenja.
Šta je umrežena automobilska tehnologija?
Umrežena automatska tehnologija omogućava umreženu bežičnu komunikaciju između automobilske, sistemske i lične komunikacijske opreme, sa visokom sigurnošću i interoperabilnošću. Neke od najnaprednijih tehnologija protiv sudara u automobilima sada uključuju senzore automobila, kamere i radarske aplikacije. Ove tehnike upozoravaju vozača na neposrednu opasnost, tako da vozač preduzme korektivne mere ili sistem može intervenirati sami.
Kakav je njegov princip rada?
Komunikacija sa vozilom do automobila (WebPart) je još jedan korak kako biste podsjetili na opasnosti vozača. WebPart Komunikacija koristi specifični uređaj za radio komunikaciju kratkog dometa za prenos i prijem informacija, kao što su brzina, pravac i stanje kočenja vozila. Opseg i linija vidljivosti će premašiti trenutni sistem, au nekim slučajevima čak dostigati skoro dvostruko opseg. Taj dugogodišnji test i mogućnost posmatranja uglova ili okoline kroz druga vozila pomažu vozilima opremljenim WebPart komunikacijama da ranije otkriju izvesne pretnje i da podsjećaju na drajvere.
Umrežena automobilska tehnologija takođe omogućava automatima da razmjenjuju informacije o infrastrukturi (kao što su saobraćajni signali ili osvetljenje puteva) putem V2I komunikacije (auto infrastrukture). Pored pružanja bezbednosnih prednosti mrežnim vozilima, V2i komunikacija pruža mobilnost. Standardizacija ovakvih podataka o vozilu u budućnosti će se koristiti za putno osvetljenje i realne adaptivne upravljačke sisteme.
Federalni i lokalni zvaničnici sada pokušavaju provesti umrežavanje. Ministarstvo saobraćaja Michigan (DOT) testira svoj prvi umreženi radni prostor na putu I-75 u južnom Detroitu. Ministarstvo saobraćaja u Mičigenu (DOT) želi da upozori vozače sa informacijama koje uključuju da li je prisutan radnik, koju vrstu posla se radi i kada. Ministarstvo saobraćaja SAD takođe testira tehnologiju na tri mesta, kao što su Njujork, Tampa i država Wyoming.
Kako će mrežna tehnologija osvetljenja i dalje promijeniti naš put?
Saobraćajna svetla, cestovne oznake i čak podsjetnici na gradilištu uskoro će biti dio umreženog ekosistema koji pruža i prima informacije koje omogućavaju vožnju mirnijom.
Sva semaforska saobraćaja se vremenom razlikuju. Vozač ponekad ne razume da li može proći žuto svetlo pre iskopavanja saobraćaja, ili pretvoriti signal za aktiviranje itd. Ali kada se semafori komuniciraju sa kolima, vozači mogu donijeti sigurnije odluke.
"V2i će zaista igrati ulogu osjetljivog osvetljenja tehnologije", kaže Sachetti. Putna svetla su uglavnom od 30 do 90 metara odvojena, visina instalacije je uglavnom 6 do 12 metara. Ovo pruža prednost za sve aspekte, od raskrsnica do brdovitih područja, čime se olakšava kontinuirana komunikacija v2i. "
Tačke podataka o vozilima, uključujući brzinu, poziciju, nivo osvetljenja okoline i trenje na putevima, kao i vlažnost, temperatura i refleksija puta, biće uvezeni u sistem za upravljanje električnom rasvjetom i upravljanje (ELMS). ELMS će dinamički prilagoditi ili prilagoditi nivo osvetljenja na putu. Sachetti je rekao: "Ove tačke podataka mogu osigurati sigurnost pešaka i vozača, podsećajući vozače crvenih svjetala i čak i životinje koje prolaze kroz ulicu." "
Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na putevima (NHTSA) predviđa da se kroz WebPart i v2i može eliminisati ili ublažiti više od 80% svih nesreća oštećenih automobila, uključujući raskrsnice ili nesreće koje menjaju trake. Tehnologija osvetljenja umrežavanja će igrati glavnu ulogu u budućnosti.
1.2m / 1.5m LED Linearni sistem za osvetljenje u uredima
LED Linearno svetlo za supermarkete / hale / prodavnice / rasveta skladišta
