Nakon više od decenije u izvozu rasvjete, snabdjevao sam LED ulične svjetiljke za projekte aerodroma vlastima, EPC izvođačima i distributerima u mnogim regijama. Jedna pritužba koju čujem iznova i iznova je: "Svjetla su postavljena, ali još uvijek ima tamnih mrlja na putu." U većini slučajeva problem nije nedostatak svjetla. To dolazi od lošeg planiranja, pogrešne optike ili proizvoda niske kvalitete. Evo kako pomažem svojim klijentima da izbjegnu tamne zone oko terminala.
Brzo pojašnjenje
Rasvjeta aerodroma (piste, rulne staze, prilazna svjetla) slijedi ICAO ili FAA standarde i koristi namjenske zrakoplovne uređaje. Savjeti u nastavku odnose se na kopnene površine oko terminala, gdjeLED rasvjeta kolovozaje glavno rješenje.
Shvatite zašto se pojavljuju tamne mrlje
Iz mog iskustva na projektu, najčešći uzroci su:
- Razmak između stubova je prevelik za visinu stuba i snagu uređaja
- Pogrešna optika, kao što je tip II koji se koristi na širokom prednjem delu terena
- Drveće, krošnje, mostovi ili sjene zgrada koje blokiraju svjetlost
- Loši uglovi ciljanja ili neravnomerno poravnanje motki
- Mješovite serije uređaja s različitim svjetlinama ili temperaturom boje
- Brza deprecijacija lumena ili pokvareni uređaji koje niko ne primjećuje
Poznavanje uzroka je prvi korak ka njegovom rješavanju.
Započnite s profesionalnom simulacijom rasvjete
Pitajte svog dobavljača za DIALux ili Relux dizajn prije naručivanja. Trebalo bi da pokazuje osvetljenost i ujednačenost za svaku zonu, uključujući uglove, krivine, raskrsnice i područja ispod nadstrešnica. Kao referenca, prednji prostori terminala se često projektuju u prosjeku od 20 do 30 luksa s ujednačenošću od 0,4 ili više, ali morate potvrditi tačne vrijednosti sa svojim dizajnerom i lokalnim standardima.
Postavite odgovarajuću visinu i razmak stubova
Uobičajena početna tačka je razmak od oko 3 do 4 puta visine montaže, na primjer 30m–40m za stub od 10m. Zauzetim zonama odlaska obično je potreban manji razmak. Koristite poređane ili naspramne rasporede na širokim cestama i dodajte niže stupove za pješačke zone i prelaze. Simulacija daje konačan odgovor.
Odaberite pravu optiku
Tip II odgovara uskim putevima, a tip III širim putevima i predvorjima. Dobra optika ravnomjerno širi svjetlost umjesto da stvara svijetle mrlje ispod stuba i tamne praznine između stubova. Također odaberite potpuno isključenje ili podesivu optiku i potvrdite visinu montaže i ugao ciljanja s nadležnim organima aerodroma, tako da svjetlo ne ometa pilote ili kontrolore tornja.
Koristite dosljedne, visokokvalitetne armature
Koristite svjetiljke iz iste serije proizvoda i serije, kako bi svjetlina i temperatura boje ostali usklađeni. Temperatura boje od 4000K–5000K sa CRI Ra70+ ili Ra80+ također daje jasniju vidljivost i oštrije CCTV slike.
Spriječite tamne mrlje s vremenom uz kvalitetne proizvode
Savršen dizajn propada ako se svjetla neravnomjerno degradiraju. Jeftine LED diode, slabi drajveri i slabo odvođenje toplote uzrokuju rane kvarove, a za popravke na prometnim aerodromskim putevima potrebne su dozvole i kontrola saobraćaja. Zato stroga kontrola kvaliteta LED inženjerske rasvjetetoliko bitno. Preporučujem IP66 ili više, IK08–IK10, 10kV–20kV zaštitu od prenapona, 50,000+ životni vijek i pismenu 5-godišnju garanciju. Prije naručivanja uvijek tražite LM-79, LM-80, CE, RoHS i TUV izvještaje.
Dodajte pametnu kontrolu za brzo otkrivanje
A pametno vanjsko svjetlosistem sa daljinskim nadzorom i upozorenjima o kvarovima pokazuje tačno koje svetlo je pokvarilo, tako da se tamne tačke brzo popravljaju umesto da se čeka noćna provera. Zatamnjenje i detekcija pokreta takođe mogu smanjiti potrošnju energije za 30% – 60%. Ako je vaš budžet ograničen, odaberite uređaje sa NEMA ili Zhaga utičnicama sada i nadogradite ih kasnije.
Provjerite nakon instalacije
Izmjerite stvarnu osvijetljenost na licu mjesta, posebno između stupova, i uporedite rezultate sa projektom. Planirajte redovne inspekcije i dozvolite deprecijaciju lumena, tako da nivoi svjetlosti godinama ostanu iznad cilja.
Zaključak
Za izbjegavanje tamnih mrlja oko aerodromskih terminala potrebna je odgovarajuća simulacija, ispravan razmak, odgovarajuća optika, konzistentna učvršćenja i pouzdani proizvodi. Naša LED ulična rasvjeta se izrađuje ispodstroga kontrola kvaliteta LED inženjerske rasvjetestandardima, s testovima starenja, vodootpornim provjerama i zaštitom od prenapona na svakoj seriji, tako da ostaju stabilni i svijetli godinama. Ako planirate ili nadograđujete projekat aerodroma, preporučujemLuxsky Lightingkao vaš dobavljač LED ulične rasvjete.
Pošaljite nam svoj plan lokacije danas za besplatan dizajn rasvjete, uzorke i konkurentnu ponudu.
