Još jedna nagrada na National Trunk Network
Shenzhen Spark Optoelectronics je dobio ugovor o osvjetljenju tunela za projekat brze ceste Fude do Yiliang u Kunmingu, provincija Yunnan. Kompanija je ovu pobjedu opisala kao daljnji korak u svom poslovanju s rasvjetom puteva, šireći svoje prisustvo na jugozapadu Kine i jačajući svoju poziciju unutar nacionalne mreže deset vertikalnih i deset horizontalnih magistralnih autoputeva.
Paketi tunela brze ceste su među tehnički najzahtjevnijim poslovima u rasvjeti puteva, a ujedno su i među najpredvidljivijim. Standardi dizajna su nacionalni, zone su definisane projektnom brzinom, a testovi prihvatanja se mjere, a ne ocjenjuju. Ta predvidljivost je razlog zašto ih specijalizovani dobavljači traže.
Šta zone zapravo zahtijevaju
Osvetljenje tunela je regulisano vizuelnom adaptacijom. Zona praga, u koju vozač ulazi sa dnevnog svjetla, treba daleko veće osvjetljenje od unutrašnjosti, a prelazne zone se spuštaju na niže na određenoj udaljenosti. A compliantled tunelsko svjetlospecifikacija stoga navodi održavanu osvetljenost po zoni, a ne početne lumene, i uključuje faktor održavanja zasnovan na stvarnom intervalu čišćenja.
Zatamnjenje je druga poluga. Izlaz se skraćuje na dnevnom svjetlu i obnavlja nakon mraka, što znači da je svakoj svjetiljci potreban kontrolni interfejs koji se ponaša predvidljivo i drajver koji drži boju i izlaz stabilnim u cijelom rasponu zatamnjivanja.
Uslužne oblasti zaslužuju posebnu pažnju. Prostorije postrojenja, poprečni prolazi i prolaze za hitne slučajeve pere se i retko se greju, gde seLED trootporna lampaocijenjeno za isti režim čišćenja održava inventar rezervnih dijelova jednostavnim na cijelom sredstvu.
Luxsky Product Perspective
Radu u tunelu pristupamo kao problemu održavanja koliko i kao fotometrijskom. Našled tunelsko svjetloopseg je specificiran sa održavanim-podacima o osvjetljenju, asimetričnom optikom za pragove i unutrašnje zone, IP66 zaptivkom i drajverima montiranim za zamjenu bez ispuštanja kućišta.
Rasvjeta u slučaju nužde je klauzula koja se najčešće ostavlja do posljednjeg u tunelskim paketima, a ne bi trebala biti. Putevi za evakuaciju, poprečni prolazi i prostorije sa opremom trebaju definirano održavano osvjetljenje koje preživi kvar mreže, što znači ili centralni baterijski sistem ili svjetiljke s integriranim paketima za hitne slučajeve. Odluka da kasno u programu obično prisiljava drugu porodicu proizvoda u šemu koja je bila planirana oko jedne.
Zaštita od korozije je drugi kasni dodatak. Tuneli u vlažnim regijama nose upornu kondenzaciju, a završni sloj koji je određen za suhu klimu pokazaće hrđu u roku od dva monsuna.
Pošaljite nam dužinu tunela, raspored zona, projektovanu brzinu i interval čišćenja. Vratit ćemo raspored rasvjete zonu-po{2}}zonu sa održavanim proračunima osvjetljenja, tako da ponuda i operativni plan opisuju istu imovinu.
