Priključci su najteži test za vanjske uređaje
Jedinica za uštedu energije Kehuan grupe u Ningbou osvojila je paket rasvjete na visokom jarbolu za infrastrukturni projekat Huanghua Port Phase V u okviru kompanije CCCC First Harbour Engineering Company. Visoko-osvjetljenje na jarbolu je među najzahtjevnijim primjenama u vanjskoj rasvjeti, a razlozi su praktični, a ne glamurozni.
Luka za rasuti teret kombinuje zrak-natrpan solju, ugljenom ili rudnom prašinom, neprekidnim vibracijama od postrojenja i vozila u prolazu, i radni obrazac koji zapravo nikada ne prestaje. Pristup radi održavanja je težak i skup, jer doći do rasvjete na 25 do 30 metara znači zatvoriti kecelju i dovesti lift. Ta jedina činjenica bi trebala pokretati cijelu specifikaciju.
Dizajniranje za održavanje koje ne možete lako obaviti
Kada pristup košta više od uređaja, ispravan ekonomski odgovor je navesti duži vijek trajanja i manje intervencija. To znači velikodušni termički prostor umjesto maksimalne efikasnosti od minimalnog kućišta, platformi vozača koje se mogu zamijeniti na terenu i završnog sistema ocijenjenog za istinski korozivnu atmosferu.
Optika je bitnija od sirovog izlazaDock osvetljenje. Operateri dizalica i posade na palubi trebaju vertikalno osvjetljenje na kontejnerima i radnim površinama, uz strogu kontrolu izlijevanja prema vodi i svim obližnjim navigacijskim pomagalima. Široki, nekontrolisani snopovi proizvode odsjaj koji predstavlja pitanje sigurnosti, a ne udobnosti.
Pečaćenje se ne-ne može pregovarati. ALED vodootporna reflektorska lampaza ovo okruženje potrebne su provjerene performanse IP66, ventil za-izjednačavanje pritiska i nehrđajući hardver, jer jedan korodirani zatvarač pretvara jedno-satnu lampu u pola-dnevnu popravku.
Luxsky Product Perspective
Navodimo pakete portova i pristajanja oko troškova pristupa. Naš visoki-jarbol iDock osvetljenjekonfiguracije uparuju asimetričnu optiku sa opcijama potpunog isključenja-, IP66 zaptivanje sa nerđajućim pričvršćivačima i drajvere montirane za zamjenu sa glave jarbola bez spuštanja sklopa.
Koroziju je najbolje tretirati u fazi specifikacije, a ne u fazi održavanja. Aluminijsko kućište-razreda za brodove sa kvalifikovanim sistemom premaza košta malo više od standardnog praškastog premaza i obično udvostručuje interval prije nego što se pojavi vidljiva korozija, koja se na visokom jarbolu mjeri iznajmljivanjem dizalice, a ne troškovima materijala.
Dokumentacija je važna iz istog razloga. Lučki operateri sve više zahtijevaju specifikacije premaza, podatke o ispitivanju slanog spreja i proračune temelja kao dio podnošenja, a paketi bez njih se vraćaju radi pojašnjenja upravo na mjestu gdje je kašnjenje najskuplje.
Za lučke projekte pružamo plan održavanja zajedno s rasporedom rasvjete, koji pokriva očekivane intervale ponovnog upaljanja i dijelove koje treba držati u skladištu. Operateri koji unaprijed planiraju pristup troše na njega daleko manje od onih koji reaguju na kvarove.
