Okružni tunel stiže do točke obnove
Transportni biro okruga Gongxian u Yibinu, Sichuan, objavio je pobjedničku ponudu za drugi krug nadogradnje sistema rasvjete tunela Kutang'ao. Sichuan Minchuan Electric Power Engineering je preuzeo ugovor na 2,3356 miliona juana sa ocjenom od 96,52. Kao i mnogi projekti tunela na županijskom{3}} nivou koji sada dolaze na tržište, ovo je obnova ranije LED instalacije, a ne prva konverzija sa natrijuma.
Ta razlika mijenja inženjerski sažetak. Prva konverzija se odnosila na energiju. Drugi se odnosi na kontrolu, uniformnost i pristup održavanju, jer zamorni kvarovi u tunelu rijetko su katastrofalni. Oni su postepeni: akumulacija prljavštine seče izlaz, vozači umiru u najtoplijoj zoni i sekcije koje se povlače iz ujednačenosti sve dok pristup ne izgleda neujednačeno.
Šta specifikacija tunela mora pokriti
Osvetljenje tunela je regulisano adaptacijom. Prag i prelazne zone zahtevaju daleko veću osvetljenost od unutrašnjosti, a ceo sistem mora da zadrži taj odnos kako lampe stare i prljavština se nakuplja. Kompetentanled tunelsko svjetlospecifikacija stoga navodi održavanu osvetljenost, a ne početne lumene, i uključuje faktor održavanja zasnovan na stvarnom intervalu čišćenja.
Okruženje je drugo ograničenje. Tuneli kombinuju stalnu vlažnost, čestice izduvnih gasova, vibracije teških vozila i pranje pod visokim-pritiskom. Instalacije zahtijevaju IP66 zaptivanje, IK otpornost na udar, montažu testiranu na vibracije-i završnu obradu koja preživi i dizel čađ i alkalna sredstva za čišćenje.
Tamo gde tunel takođe nosi servisne staze ili prostorije za biljke,LED trootporna lampakaroserije ocijenjene za isti režim pranja održavaju inventar rezervnih dijelova jednostavnim za cijelo sredstvo.
Luxsky Product Perspective
Radu u tunelu pristupamo kao problemu održavanja koliko i kao fotometrijskom. Našled tunelsko svjetloraspon je specificiran sa održavanim-podacima o osvjetljenju, asimetričnom optikom za pragove i unutrašnje zone i drajverima montiranim za zamjenu bez ispuštanja kućišta.
Ventilacija i strategija požara su u interakciji s dizajnom rasvjete na načine koji se lako mogu propustiti. Mlazni ventilatori i usisavanje dima mijenjaju brzinu čišćenja tunela, što utiče na faktor održavanja koji se razumno može pretpostaviti, a svjetiljke moraju biti ocijenjene za temperature dostignute tokom požara, čak i ako se ne očekuje da će raditi kroz njega.
Strategija kontrole je druga poluga na operativnim troškovima. Stepenasto zatamnjenje vezano za vanjske senzore osvjetljenja, umjesto jednostavnog prekidača dan{1}}noć, obično uklanja još 20 do 30 posto od godišnjeg računa za energiju bez ikakvih primjetnih promjena za vozače.
Pošaljite nam dužinu tunela, raspored zona, projektovanu brzinu i interval čišćenja. Vratit ćemo raspored rasvjete zonu-po{2}}zonu sa održavanim proračunima osvjetljenja, tako da ponuda i operativni plan opisuju istu imovinu.
